毛澤東評(píng)價(jià)戴村壩：一個(gè)了不起的工程

1965年，毛澤東主席在接見山東黨政主要負(fù)責(zé)人時(shí)稱贊東平縣戴村壩和其配套工程南旺樞紐工程是一個(gè)了不起的工程，稱贊當(dāng)年策劃、主持修建這一工程的白英為“農(nóng)民水利家”。戴村壩和其配套工程南旺樞紐工程也被人們稱為天下第一壩。

元代修建罡城壩

大運(yùn)河流經(jīng)東平始于元代，元代全國政治中心移到北京后，為了加強(qiáng)與南方的經(jīng)濟(jì)中心聯(lián)系，縮短從北京到杭州繞道洛陽的航線，先后挖通了北京到通縣的通惠河、山東臨清到東平的會(huì)通河、東平到濟(jì)寧的濟(jì)州河。

元世祖至元二十年開掘濟(jì)寧至東平安山的濟(jì)州河，130公里的濟(jì)州河卻是大運(yùn)河地勢(shì)最高的一段，最高處是南旺鎮(zhèn)，人們將這里稱為“南旺水脊”，北高臨清，南高沽頭各約百尺。郭守敬來到濟(jì)寧、東平、臨清等地考察，精心設(shè)計(jì)出了爬越“水脊”的方案。采用“遏汶入洸”，即在汶河上修建了堽城壩引汶水入洸河，洸水流至濟(jì)寧，通過會(huì)源閘（又稱天井閘）分流南北濟(jì)運(yùn)。會(huì)通河開通后，水源問題元代沒有解決好。由于濟(jì)寧地勢(shì)比南旺約低5米，洸水入運(yùn)河后，水流小時(shí)難于北流南旺段運(yùn)道。水枯時(shí)經(jīng)常斷航，“終元之世，海運(yùn)未罷”，南糧北運(yùn)以海運(yùn)為主。盡管如此，大運(yùn)河還是給東平帶來了莫大榮耀，沿運(yùn)河大安山至戴家廟一帶三十多里，都是京杭運(yùn)河商貿(mào)經(jīng)濟(jì)和民間藝術(shù)的繁華帶，意大利著名旅游家馬可·波羅在其游記中贊嘆“這是一座雄偉美麗的大都市，商品與手工藝制品特別豐富。河中船舶往來如織，僅看這些運(yùn)載著價(jià)值連城的商品的船舶噸位與數(shù)量，就會(huì)令人驚訝不已。”

明代修建戴村壩

明朝洪武二十四年，黃河決口，造成大運(yùn)河淤塞。明成祖即位后遷都北京，而其一切供應(yīng)幾乎全靠東南，所以恢復(fù)大運(yùn)河勢(shì)在必行。永樂九年（公元1411年），明成祖命工部尚書宋禮疏浚會(huì)通河。征調(diào)濟(jì)南、兗州、青州等地民工十六萬余人，自濟(jì)寧至臨清三百八十五里全面疏浚，其中汶上袁家口至壽張沙灣一段，廢棄元代舊河，東移二十里另開新河，南北兩端接舊河。

宋禮仍然沿用“遏汶入洸”這種濟(jì)運(yùn)水源方式。如遇天旱會(huì)通河南旺段水淺，影響漕運(yùn)，這是重大的政治問題。對(duì)此，宋禮心情十分焦慮，于是他深入沿運(yùn)察看水系、地形，訪問群眾。“布衣微服，訪白英與彩山之陰?！?/p>

白英，生于公元1363年，山東汶上縣白家店村人，以耕稼為業(yè)，自幼聰明好學(xué)，博古通今，精通地理水勢(shì)。史書稱他“博學(xué)有守，不求聞達(dá)”。當(dāng)時(shí)在運(yùn)河沿線每隔一定的距離，派駐一定數(shù)量的民夫，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)水利設(shè)施，每十名民夫設(shè)置一名負(fù)責(zé)人，稱作“老人”。白英是汶上縣的“老人”之一．由于常年生活在運(yùn)河邊，對(duì)于治水和行船有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)山東境內(nèi)大運(yùn)河兩岸的地勢(shì)和水情也十分熟悉。

白英被宋禮虔誠態(tài)度感動(dòng)，根據(jù)自己十多年時(shí)間觀察的汶上、東平、泰安等20個(gè)縣州的地形水勢(shì)，提出了“借水行舟、引汶濟(jì)運(yùn)、挖堵泉、修水柜”的建議，宋禮看到了救星，邀請(qǐng)白英主持這一工程。年逾半百的白英不辭勞苦，親自規(guī)劃指揮工程施工。在大汶河下游南岸選取了高程高出南旺地段13米，東依松山之麓，北岸西5里與龍山對(duì)峙的位置，筑戴村壩遏大汶河西流之路，迫使汶水南行，走高趨低，沿新開挖的近90公里的小汶河，直達(dá)運(yùn)河的“水脊”汶上縣南旺。在小汶河與運(yùn)河交匯處的丁字口，筑砌了一道近300米的石護(hù)岸，還在河底部設(shè)了一個(gè)像魚脊形狀的“石撥”，由“石撥”沖擊下來的汶水分流南北，民間所傳的“三分朝天子，七分下江南”便是當(dāng)時(shí)分流的比例。由于工程的龐大，白英積勞成疾，死在進(jìn)京領(lǐng)賞的路上，明成祖追封他為“功漕神”，清乾隆皇帝勛封為“永濟(jì)神”，光緒皇帝勛封為“白大王” ，明清兩代為他建廟立祠，廣頌業(yè)績。

戴村壩我國水利史上的一大壯舉

戴村壩在《辭?！?、《中國水利志》均有載。該壩位于東平縣境東部大清河與大汶河分流的地方，省級(jí)文物保護(hù)單位。大壩分三部分。從南向北依次為：主石壩、太皇堤和三合土壩。三部分既各自獨(dú)立，又相輔相成，互為利用，互為保護(hù)，形成了“三位一體”的獨(dú)特布局。最南端的主石壩呈南北向長443米，自身又分三段，北邊一段叫玲瓏壩，中間一段叫亂石壩。南邊一段叫滾水壩。滾水壩在三壩中最低，它的作用是在汶水開始上漲、小汶河河水位超過安全界線后向西漫水，以防小汶河決口。北邊的玲瓏壩比滾水壩高0.1米，中間的亂石壩又比玲瓏壩高0.2米。隨著汶水水位的升降，三壩分級(jí)漫水，可調(diào)蓄河水儲(chǔ)量。據(jù)水利部門測(cè)量，“三壩”先后漫水的數(shù)量與大汶河洪水的流量及小汶河的過水是互相協(xié)調(diào)的，因而既保證了小汶河持續(xù)供水，又能排洪防溢。壩的建筑形狀略成弧形，弓背向著迎水面，增加了壩的預(yù)應(yīng)力。為保證跌水坡與壩基的安全，又在壩的跌水面修了一道緩沖檻，水經(jīng)緩沖檻而緩速，減輕了對(duì)壩的沖擊力。整個(gè)大壩為石結(jié)構(gòu)，重達(dá)1噸至6噸以上的巨石，鑲砌得十分精密，為防止洪水沖塌，石與石之間采用束腰扣榫結(jié)合法，一個(gè)個(gè)鐵扣把大壩鎖為一體，固若金湯，氣勢(shì)磅礴，雄偉壯觀。

戴村壩和其配套南旺樞紐工程以漕運(yùn)為中心，相繼興建了疏河濟(jì)運(yùn)、挖泉集流、蓄水濟(jì)運(yùn)、泄?jié)q保運(yùn)、防河保運(yùn)及增閘節(jié)流等一系列的配套工程，有效保證了大運(yùn)河600年暢通無阻，不僅為明、清兩代漕運(yùn)和南北物資文化交流發(fā)揮了關(guān)鍵作用，也為濟(jì)寧、東平等運(yùn)河兩岸城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)、文化帶來較大繁榮。

戴村壩三位一體，相互配套的水利樞紐工程的建設(shè)，在當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)比較落后、科學(xué)技術(shù)還不發(fā)達(dá)、無精密測(cè)繪儀器的時(shí)代是非常驚人的。設(shè)計(jì)之巧妙、造型之美觀，是我國水利史上的一大壯舉。雖歷經(jīng)數(shù)百年，任洪水千磨萬擊，今仍鐵扣緊鎖，巋然不動(dòng)。這充分表現(xiàn)了以白英為代表的我國勞動(dòng)人民對(duì)治水有著巨大的力量和無窮的智慧，連自稱通曉水文的清康熙皇帝也不得不嘆服：“此等膽識(shí)，后人時(shí)所不及，亦不能得水平如此之準(zhǔn)也。”民國初年，美國水利專家方維，亦十分敬佩地說：“此種工作，當(dāng)十四、五世紀(jì)工程學(xué)胚胎時(shí)代，必視為絕大事業(yè)，彼古人之綜其事，主其謀，而遂如許完善結(jié)果者，今我后人見之，焉得不敬而且崇也！”

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白英設(shè)計(jì)修建的的戴村壩樞紐工程被稱為“北方的都江堰”，這僅僅從經(jīng)濟(jì)角度考慮，其實(shí)從環(huán)保角度考慮，戴村壩樞紐工程根本不能與都江堰媲美，都江堰時(shí)為民造福的灌溉水利工程，他與自然界是和諧的，而南旺樞紐工程是為了保運(yùn)輸，與民爭利，人為地破環(huán)水系的流向，破壞大自然的和諧，惡化了運(yùn)河沿岸的發(fā)展環(huán)境，大運(yùn)河的斷航，不是因?yàn)榻蚱骤F路的通車，而是環(huán)境惡化的結(jié)果，今天恢復(fù)運(yùn)河運(yùn)輸，以此為鑒，用現(xiàn)代科學(xué)手段和方法對(duì)這套工程加以系統(tǒng)研究，為解決南水北調(diào)及其通航等問題規(guī)劃科學(xué)的方案。

因白英一人的智慧成就一個(gè)地名，戴村壩因運(yùn)河而生，因白英而名，戴村壩也成為大汶河上重要的地點(diǎn)，把它作為大汶河與大清河的分界點(diǎn)。在原壩臺(tái)上建有“白公廟”、“將軍廟”、“龍神廟”，并立碑六座：其中有東平州戴村壩碑、光緒三十年竇公堤碑、光緒三十年重修戴村壩碑、特用清軍府前知陵縣事許公表頌碑、中華民國二十二年重修戴村壩碑以及建國后重修戴村壩碑。戴村壩分水樞紐在中國運(yùn)河史上具有舉足輕重的地位，是整個(gè)京杭大運(yùn)河的“心臟”，為汶河一大奇景，是泰安和魯西南游覽勝地之一，沿大清河直通東平湖水滸旅游區(qū)，用黃金水道把兩者串聯(lián)起來，在戴村壩建立起運(yùn)河博物館，吸引更多的游人前來旅游。

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